zhukovsky

ТЕМА 4.
Развитие научного знания.
Наука в системе общественного сознания.

Николай Егорович Жуковский

Жуковский Николай Егорович (5(17).1.1847, с. Орехово, ныне Владимирской области, — 17.3.1921, Москва) - учёный в области механики, основоположник современной гидроаэродинамики. Родился в семье инженера-путейца. В 1868 г. окончил физико-математический факультет Московского университета по специальности прикладная математика. С 1870 г. преподаватель физики 2-й Московской женской гимназии, с 1872 г. преподаватель математики, с 1874 г. доцент по кафедре аналитической механики Московского высшего технического училища (МВТУ). В 1876 г. защитил магистерскую диссертацию «Кинематика жидкого тела». За исследование «О прочности движения» ему была присуждена степень доктора прикладной математики (1882). С 1885 г. преподавал теоретическую механику в Московском университете. В МВТУ и Московском университете Жуковский работал до конца жизни. В 1894 г. был избран член-корреспондентом Петербургской АН; в 1900 г. выдвинут кандидатом в действительные члены Петербургского АН, но снял свою кандидатуру, не желая оставлять преподавание в Московском университете и МВТУ, т. к. избрание означало бы переезд в Петербург. В 1905 г. избран президентом Московского математического общества.
В 1902 г. под руководством Жуковского при механическом кабинете Московского университета была сооружена одна из первых в Европе аэродинамических труб. В 1904 г. под его руководством в посёлке Кучино под Москвой был создан первый в Европе аэродинамический институт. В том же году организовал воздухоплавательную секцию в обществе любителей естествознания, антропологии и этнографии. В 1910 г. при непосредственном участии в МВТУ была открыта аэродинамическая лаборатория. В 1910—12 гг. Жуковский прочитал в МВТУ курс лекций «Теоретические основы воздухоплавания», в котором были систематизированы теоретические работы его самого, его ученика С. А. Чаплыгина, а также экспериментальные исследования аэродинамических лабораторий Московского университета, МВТУ и зарубежных лабораторий. С 1913 г. преподавал на курсах офицеров-лётчиков при МВТУ, там же было создано авиационное расчётно-испытательное бюро, в котором под руководством Жуковского разрабатывались методы аэродинамического и прочностного расчёта самолётных конструкций. Во время 1-й мировой войны 1914—18 гг. разрабатывал теорию бомбометания, занимался вопросами баллистики артиллерийских снарядов, читал курс по баллистике, воздухоплаванию, специальным вопросам гидромеханики и работал над различными проблемами теоретической механики.
После Октябрьской революции Жуковский и руководимый им коллектив учёных сразу включились в дело создания советской авиации. В декабре 1918 г. Советским правительством по предложению Жуковского был учрежден Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), руководителем которого он был назначен. Основанные им теоретические курсы для военных лётчиков были реорганизованы в Московский авиационных техникум, на базе которого в 1920 г. был создан институт инженеров Красного воздушного флота (с 1922 г. — Военно-воздушная инженерная академия им. Н. Е. Жуковского).
Жуковский создал единую научную дисциплину — экспериментальную и теоретическую аэродинамику, развитие которой неразрывно связано с прогрессом самолётостроения. Он. является также автором многочисленных оригинальных исследований в области механики твёрдого тела, астрономии, математики, гидродинамики и гидравлики, прикладной механики, теории регулирования машин и др. Для его работ характерно сочетание глубоких теоретических изысканий с инженерным подходом к решению технических задач. Он был также автором классических учебников по теоретической механике для университетов и технических вузов.

Назад

На главную

гТверской государственный университет, 2009
гЮ.В. Степанова, cоставление, верстка, оформление, 2009